中工汽車網訊，2月28日，韓國企業L&F獲得了來自特斯拉及其子公司價值29.1億美元（約合人民幣200億元）的電池材料訂單。合同期限為2024年1月至2025年12月。該供應商將向特斯拉提供高鎳陰極材料，用于汽車、能源生產和儲能領域，材料將被供應給美國和其他地區。

此外，該公司指出，在合同期內，其材料的單位銷售價格可能會隨著鋰價格的波動而上漲或者下降。

值得注意的是，2月21日，特斯拉還與澳大利亞石墨生產商Magnis Energy簽署了一項具有約束力的承購協議。從2025年2月開始，Magnis Energy將以固定價格每年至少向特斯拉供應17500噸負極材料，為期至少三年。短短一周之內，特斯拉簽下正負極材料兩份大單，不難看出，特斯拉對于原材料儲備的急迫。

近年來，隨著電動汽車銷量的增長，鋰、鎳和鈷等電池關鍵材料的需求不斷增加，全球汽車制造商和電池生產商為確保穩定的原材料供應而展開的競爭也愈演愈烈。2010年以后，L&F公司開始成為全球正極材料供應商龍頭企業，同時也是韓國第一大正極材料生產企業。

據SNE Research數據顯示，在2022全球動力電池裝機量前十名的企業，韓國占據3家，包括LG新能源、SK On以及三星SDI，雖然對比中國電池企業的增速較慢，但實力仍然不容小覷。

為了應對全球動力電池市場的激烈競爭，韓國接連推出了包括“K—電池”、“充電電池產業革新戰略”等多項支持政策。2022年，韓國發布規劃表示，“到2030年，韓國將占據全球40%的電池市場份額，成為全球第一電池大國。”

目前，動力鋰電池需求的持續爆發，不斷推動著鋰電池行業蓬勃發展的勢頭。在經濟全球化發展的當下，新能源企業國際競爭不可避免。